Er denmotorsykkel frontruteså høyt som mulig?Hva er dens fordeler og ulemper?Se på motorsykkelfesten!

Frontruten på motorsykkelen er delt inn i den originale fabrikken og nestlederfabrikken.Vanligvis er frontruten på motorsykkelen med den originale fabrikken hovedsakelig noen ADV-modeller og noen GT-stasjonsvogner.Den passende bruken av denne typen modell brukes til langdistansekryssing og reiser.Det er også en bil som bærer den originale fabrikkfrontruten er partyracing-modellen, fordi denne typen modell tilhører den mer sportslige modellen, når kjøretøyet kjører i høy hastighet, lener folk seg på tanken, frontruten kan lede luftstrømmen fra personens hjelm, for å redusere motstanden ved kjøring.

•  Kawasaki ZX-10R er utstyrt med frontrute

Og noen modeller av originalen ingen frontrute er vanligvis en gatebil som heter er prioritert, på grunn av en gatebil som heter posisjoneringsformål kjører på gaten, trenger sjelden å ha lang avstand gjennom, men jeg tror en gatebil som heter en bil er en relativt balansert omfattende ytelse, kan brukes til å gå, kan også brukes til turen, er dekningen mer bil.Så hvis jeg skal på en motorsykkeltur, legger jeg en frontrute på toppen av bilen for å redusere trettheten over lange avstander.Så jo høyere frontrute på en motorsykkel, jo bedre?Jeg er ikke sikker.

Foran flere motorsykkelturer kjørte jeg også mange sporvogner, på den tiden var det for skjønnhetens skyld, så ingen frontrute installert, resultatet av høyhastighetscruise når jeg følte meg som en drage, ble blåst av vinden rundt husken, hele personen ble blåst dum.Når jeg går bakerst i brigaden vil jeg alltid være ærlig og ta på frontruta, størrelsen på frontruta velger jeg generelt mer moderat.

Etter å ha blitt fortalt dumt noen ganger, la jeg til slutt enfrontrutepå sporvognen også

Hvordan definerer vi moderasjon?Det er bare vindsiden av brystet, men du må ha en viss vind mot hjelmen.

Med den store frontruten blåser DL250 nesten ikkeGullvingen på den store frontruten står igjen midt i luftehullet