Jo høyere frontMotorsykkel universell frontruteer ikke nødvendigvis bedre.Selv om en høyere frontruteeffekt vil være bedre, er ulempene den introduserer også større, så frontruten trenger ikke være for høy, den må passe.

Frontruten på motorsykkelen har følgende funksjoner

1. Frontrute, sinfrontruteeffekten er selvinnlysende.Det er absolutt to forskjellige opplevelser med og uten.På grunn av dens eksistens under kjøring av kjøretøyet, kan plasseringen av førerens bryst unngå skade av naturlig vind.

2. Avledning.En annen svært viktig funksjon til frontruten på en motorsykkel er avledning.Det kan effektivt redusere kjøretøyets kjøremotstand, forbedre kontrollytelsen til kjøretøyet og gjøre kjøretøyet mer stabilt.

3. Dekorasjon, for eksempel, "frontruten" til denne bilen på bildet over er en dekorasjonsfunksjon.Verdien er å få den gjeldende delen til å se mindre tom ut.Når det gjelder frontruteeffekten og avledningsevnen, er det i utgangspunktet ingen vesentlig rolle.Siden frontruten ikke bare er en frontrutefunksjon, må størrelsen være passende ved faktisk bruk, ellers vil den ikke bare påvirke utseendet, men også påvirke kjørestabiliteten til kjøretøyet.Det vil være noen sikkerhetsrisikoer.

For eksempel, hvis installasjonen er for høy, vil den blokkere siktlinjen, noe som vil få sjåfører og passasjerer til å føle seg blendende, og fordi frontruten er for stor, vil det øke kjøremotstanden til kjøretøyet.Dette vil ikke bare påvirke kraften, men også påvirke drivstofforbruket, og til og med Noen ganger vil kjøretøyet velte på grunn av vindretningen, slik at frontruten på motorsykkelen ikke trenger å installeres for høyt eller for stor.

I henhold til den originale bildesignstandarden kan brystet blokkeres, og hele installasjonsvinkelen må skråstilles til baksiden av bilen, slik at vindmotstanden kan reduseres, og den mest grunnleggende frontruteeffekten kan også sikres.